ARENA y FMLN favorecieron a empresarios del transporte colectivo en gobiernos anteriores
El ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, informó que entre los años de 1996 y 2003 los diputados perdonaron a los empresarios un monto de $28 millones en multas, efectivo que no ingresó a la tesorería del Estado.
Por muchos años, los empresarios del transporte público recibieron ayuda por parte de los antiguos diputados de la Asamblea Legislativa por medio de la condonación de las esquelas, la prórroga de la circulación de los microbuses y autobuses en mal estado, ya que tienen más de 20 años de servicio; así como la entrega de los subsidios sin ningún tipo de control.
El 19 de octubre de 1995 la Asamblea Legislativa, cuando la presidenta del salón Azul era Gloria Salguero Gross, perteneciente al partido político ARENA, aprobó la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, la cual se encuentra vigente actualmente y que con el paso del tiempo han implementado 31 reformas y dos derogatorias parciales.
De acuerdo con la ley las esquelas tienen un monto de $11.43 para infracciones leves, $34.29 para graves y $57.14 para muy graves, esto con el objetivo de evitar que los motoristas atenten contra la vida y seguridad de los pasajeros pero que los diputados de legislaturas anteriores han evitado para favorecer a los empresarios con las multas impuestas a los conductores.
Por otra parte, el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, informó que entre los años de 1996 y 2003 los diputados perdonaron a los empresarios un monto de $28 millones en multas, efectivo que no ingresó a la tesorería del Estado.
Asimismo, varios ex diputados eran empresarios del transporte colectivo, por ejemplo, un periódico nacional publicó el 18 de octubre de 2020 que el ex diputado del FMLN entre el período 2018-2021, Jaime Orlando Sandoval, votó a favor de 13 reformas a dicha ley, ya que sus padres eran concesionarios y recibían el subsidio mensualmente por parte del Estado por cada unidad de transporte.
Sumando la evasión de $28 millones en multas, se efectuó la prórroga de la entrega del subsidio mensual a los dueños sin la necesidad de constatar que las unidades de transporte se encontraban en buen estado, además de la instalación de una cámara de videovigilancia y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS, en sus siglas en inglés) en cada unidad de transporte.
Con respecto al subsidio mensual, se encuentra en la ley de estabilización del transporte público, la cual fue aprobada por los diputados el 23 de noviembre de 2007 con la finalidad de que los empresarios no aumente el precio de los pasajes.
La ley establecía que el Estado otorgaría mensualmente a cada dueño $200 por cada microbús y $400 por cada autobús, pero por los cambios en el exterior por el aumento al precio del petróleo, el monto fue modificado y actualmente se entregan $250 por microbús y $500 por autobús.
Actualmente el subsidio se sigue entregando, pero debido a que la presente Asamblea Legislativa prorrogó hasta el 31 de diciembre de 2022, pero con la condición de que los empresarios deben instalar equipos de tecnología como cámaras de video vigilancia y GPS, de igual forma una revisión técnica dos veces al año para evitar cualquier percance vial o falla mecánica.
Redacción: Luis Gómez.
